3月29日，MG黑标首款旗舰车型MG7迎来正式上市，推出1.5T和2.0T共6个版本车型，售价在11.98万元-16.98万元。同时，还有一大堆福利可以享受。

2022年8月，MG黑标正式发布。挂上黑标，表明了MG在品牌与产品层面开始寻求全新的突破。也就是，开始从经济性用车，转而开始向上寻求更高层次的拓展与延伸。这种改变表明了MG对自身优、劣势的认知与判断，以及想要获取更大利润和更大市场的愿望。

而MG黑标首款旗舰车型MG7，就是承载着引领整个MG品牌向更高阶层提升、起到担当作用的一款重磅产品。

(资料图片仅供参考)

成本与场景，平衡了就是竞争力

聊MG7，不能脱离的就是它的价格区间。

11.98万元-16.98万元的价格区间，在我们如今熟悉的市场中，几乎是入门级A级或A+级，甚至是B级低配车型的价格区间。但不能忽视的是，这些产品在满足了基本出行需求的前提下，更多的是在产品的舒适性、科技性、节能性方面，最终与成本不断拉扯，做出妥协。放之当下，这样的产品已经很难满足人们对于汽车的需求了。

因而，MG7就是瞄准了消费者对更好产品的诉求，在产品定位上，希望能提供体现用户审美诉求、拥有个性化体验的产品特性。

比如，拥有轿跑车的优雅身段，溜背造型、饱满的双切线、挺拔的筋骨线条等元素，在0.766的完美轿跑宽高比下，打造出优雅的低趴姿态；无框车门给与上下车所必须的仪式感，同时匹配的双层夹胶玻璃，则隔绝了外界所有物理噪音对内部静谧空间造成破坏的可能；再加上一个超跑同款（手动可调）自适应三段式电动尾翼，在不同时速下收放自如。

即便是满足了一个人对轿跑的极致梦想，4884/1889/1447mm的车身尺寸、2778mm的轴距，注定了它也拥有装得下一家人的宽享空间。更重要的是，MG7的座舱配置保证了更大空间下，也拥有更豪华奢享的乘坐体验。

比如，配备BOSE® Centerpoint深海环绕声音响系统，实现了BOSE® Centerpoint高端序列音响在主流品牌轿车上的首次运用；采用进口Dinamica®高档麂皮绒质感材质，触感细腻柔和；1.8平米超大Topload可开启式玻璃穹顶，全景视野不再受限；甚至是超大容量后备箱，轻松装载一家出行所需，同时还可电动开启，便捷度直接拉满。

能够媲美百万级轿跑的优雅外观，高雅轻奢的座舱体验，无疑是MG7的重要的产品亮点。当然，既然是定位顶格轿跑，那么在动力方面的表现，又是一个核心亮点。

高能与节能，打造极致驾控体验

MG7搭载1.5T和2.0T两款发动机。其中，它所搭载的2.0T发动机是上汽蓝芯第三代2.0T高性能黑标发动机，曾荣获“中国心”十佳发动机称号，与之匹配的是“世界十佳变速箱”——上汽全新9速手自一体变速箱。这样一套动力组合，可输出261匹最大马力，405牛·米最大扭矩，实现百公里加速6.5秒。

兼顾强劲动力输出的同时，这套全新一代上汽蓝芯高性能黑标动力组合兼顾了低能耗，其NEDC综合油耗可低至6.2L/百公里。

为了带来极致驾控，MG7还配备了20万内唯一的mCDC智能可调电控悬架，和50万内唯一的E-LSD电子限滑差速锁，从而保证了不同路况下的车身稳定性和车辆更好的循迹性。同时，MG7还设有X-Mode超级玩家模式，能为用户带来个性化的沉浸式赛道体验，享受更为纯粹的驾驶乐趣。

科技赋能情感，响应用户智能体验需求

卷完了造型、座舱和动力配置，科技肯定也是要卷起来的。毕竟，作为当下年轻消费者的刚需，不搞上一套人机互联都说不过去。

其实，MG7搭载了一套斑马洛神8155智能座舱系统，匹配了33英寸一体式显示屏，在智能操作的流畅度和智能性方面，都有着领先的高维体验。此外，MG7还拥有同级中最大的49英寸增强现实AR-HUD平视系统，能够在现实驾驶过程中，带来身临其境的赛车游戏般的驾驶体验。

与此同时，MG7搭载了NGP高阶智能辅助驾驶系统，基于全车搭载的23个感知硬件和上汽自研的辅助驾驶算法，能够实现日常场景下包括ISC、ALC、ACC、AEB等在内的22项高阶辅助驾驶功能。其中，ISC智能超级巡航辅助驾驶功能，可在高速、高架和城市快速路的“三高”场景中，辅助驾驶者变道超车。NGP智能导航辅助驾驶功能，还能根据导航数据，进一步帮助车辆自动上下匝道、自动切换高速。NGP智能导航辅助驾驶版本将在今年下半年通过FOTA形式，部署到带有高阶智能辅助驾驶功能的车型上。

结语

既有优雅高级的驾乘享受，又有能随时释放运动激情的驾控实力，再加上领先的智能科技配备，至美顶格轿跑MG7为用户带来从容不迫的驰骋和赏心悦目的豪华，开创中国品牌豪华轿跑的新高度。坚持与极致较真的MG黑标，也将以极致的产品，兼具个性、品味与服务的服务生态，迎接未来汽车市场更激烈的竞争和更巨大的挑战。