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6月12日，蔚来宣布调整全系新车的价格及首任车主用车权益。车价方面，全系车型起售价减30,000元。新购车用户首任车主用车权益调整为：整车6年或15万公里质保，其中三电系统可享10年不限里程质保；6年免费车联网；终身免费道路救援。6月12日以后免费换电将不再作为基础用车权益，用户可选择单次付费进行换电，此后将推出灵活的加电补能套餐。

已经提车的用户，首任车主用车权益保持不变。在购买蔚来新车时，用户可选择将原车的用车权益转移到新车，或者选择放弃其用车权益从而抵扣30,000元至50,000元的购车款。

资料图新华社记者杜宇摄

关于这次宣布全系降价3万元，蔚来创始人李斌表示，这次调整内部讨论了很久，听取了部分用户的意见和建议。要考虑的方方面面实在是太多了，到今天凌晨三点还在反复推敲。现在是最合适的发布时机，肯定还有考虑不周的地方，没法做到每个人都满意。

在这次降价前，蔚来已经历连续两个月的销量低迷。4月和5月，销量分别仅有6658辆和6615辆，均未达到万辆及格线水平。今年2月和3月，该品牌销量则分别达到约1.2万辆和1万辆。

目前来看，降价或许是蔚来想要提振销量之举。不过与此同时，车主的部分权益则有所缩水。其中最明显的是免费换电权益的取消。而就在今年6月1日，该品牌刚刚缩水过一次换电权益，由原来的不安装家用充电桩可享每月6次免费换电统一缩减为每月4次免费换电。仅仅过了12天，换电权益再次缩减，不难看出品牌目前的销量和成本承压现状。

尽管全系降价，但一向以优质服务为金字招牌和立身之本的蔚来，服务缩水是否会影响其市场销量，也将有待观察。

来源：北京日报客户端记者：赵语涵

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